Phare du Cap-Lévy

Phare du Cap-Lévy
Phare du Cap-Lévy

Le phare du Cap Lévy, sur la pointe du Cap Lévy, a été construit pour la première fois de 1854 à 1858, d’une hauteur de 31.70m soit 35m au-dessus de la mer. La tour est détruite le 28 juin 1944 mais le matériel technique est démonté et préservé à Cherbourg. Un feu provisoire fut rapidement mis en place devant les ruines et le 31 mars 1947 une nouvelle tour quadrangulaire, d’une hauteur au-dessus de la mer de 41,95m, en granite à faces incurvée est mise en chantier et sera achevée le 14 juin 1948. Le premier allumage du feu doté d’une lampe halogène de 650 W et d’une portée de 20 milles nautiques aura lieu le 1er juillet 1948.

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Phare de La-Hague 2

Phare de La-Hague, Goury, Auderville, Manche, Normandie
Phare de La-Hague, Goury, Auderville, Manche, Normandie

Le phare de La-Hague a été construit de 1834 à 1837 sur le rocher dit le Gros-du-Raz. il est constitué d’une tour cylindrique placée sur un soubassement cylindrique, lui aussi, avec double escalier d’accès et échauguette qui servait autrefois de cabinet d’aisance. Sa hauteur au-dessus de la mer est de 55,75 m, il est doté d’une optique de 0,30 m de focale à 4 panneaux au 1/4 située à une hauteur de 47 m équipée d’une lampe à incandescence de 250 W et émettant un feu blanc à éclat régulier toutes les 5 secondes pour une portée de 19 milles nautiques. Il a été automatisé en 1990.

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Phare de La-Hague

Phare de La-Hague, Goury, Auderville, Manche, Normandie
Phare de La-Hague, Goury, Auderville, Manche, Normandie

Le phare de La-Hague a été construit de 1834 à 1837 sur le rocher dit le Gros-du-Raz. il est constitué d’une tour cylindrique placée sur un soubassement cylindrique, lui aussi, avec double escalier d’accès et échauguette qui servait autrefois de cabinet d’aisance. Sa hauteur au-dessus de la mer est de 55,75 m, il est doté d’une optique de 0,30 m de focale à 4 panneaux au 1/4 située à une hauteur de 47 m équipée d’une lampe à incandescence de 250 W et émettant un feu blanc à éclat régulier toutes les 5  secondes pour une portée de 19 milles nautiques. Il a été automatisé en 1990.

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