Phares du Cap-Fréhel

Le phare du Cap-Fréhel au coté de son ancêtre le « phare-Vauban » construit par l’ingénieur Siméon Garangeau et allumé pour la première fois en novembre 1702.

Phares du Cap-Fréhel
Phares du Cap-Fréhel

Le phare actuel est le troisième, son prédécesseur allumé en 1847 ayant été dynamité par l’armée allemande le 11 aout 1944. Seul le phare Vauban est resté debout et reprit donc du service jusqu’au premier juillet 1950, date à laquelle le phare actuel fut mis en service.

La Croix du Vendémiaire

La Croix du Vendémiaire à Goury, Auderville, Manche, Normandie.

La croix du Vendémiaire est un monument commémoratif du naufrage du sous-marin Vendémiaire, le 8 juin1912, au large de Goury. L’ensemble de l’équipage, soit 24 membres, est disparu dans le naufrage.

L’emplacement de l’épave est resté inconnu jusqu’au 9 aout 2016 où elle est localisée à 9 km du cap Goury en plein milieu du raz-Blanchard (l’un des courants de marée les plus puissants d’Europe) par 70 mètres de fond.

L’épave gît posée sur sa quille, légèrement penchée à tribord, elle est en un seul morceau et dans un bon état de conservation.

La Croix du Vendémiaire
La Croix du Vendémiaire

Le Phare de La-Hague

Le phare de la Hague, aussi nommé phare de Goury, s’élève à 800 mètres au large du cap de la Hague (Manche), sur le rocher dit « le Gros du Raz » face au petit port de Goury, Auderville, Manche, Normandie.

Phare de La-Hague
Phare de La-Hague

Il signale le raz Blanchard, l’un des courants de marée les plus forts d’Europe, et le passage de la Déroute entre le cap de la Hague et l’île d’Aurigny.

Historique

Après de multiples naufrages de navires à l’abord du raz Blanchard, il est décidé de construire un phare au large d’Auderville et du port de Goury.

Il est édifié, à partir de 1834 en trois ans, sur les plans de l’ingénieur Morice de La Rue. Il est mis en service le 1er novembre 1837, avec un an d’avance sur les prévisions.

Il est construit en granit venant des carrières de Flamanville. Le phare lui-même mesure 48 m de haut, et il surmonté d’une lanterne munie de puissantes lentilles. La rotation de la lanterne est longtemps assurée par un moteur à pétrole, remplacé en 1971 par une éolienne.

Il est éteint pendant la Première Guerre mondiale, à l’exception de quelques jours soigneusement choisis pour faciliter le passage d’importants convois.

Il est occupé par l’armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, qui l’éteint tout au long de cette période. Une charge d’explosifs est déposée à son pied, qui ne sera jamais mise à feu.

Il est électrifié en 1971 et automatisé en 1989. Les derniers gardiens partent en mai 1990.

Construction

Afin de profiter au maximum du court laps de temps permettant de travailler, une cabane est installée sur le Gros du Raz pour y loger les ouvriers affectés à la construction du phare. La baraque comporte plusieurs étages, le plus bas se trouvant à 4 mètres au-dessus des plus hautes mers. Un mât de 15 mètres, scellé dans le ciment et maintenu par huit haubans, complète l’installation pour permettre aux ouvriers de s’y réfugier en cas de tempête]. Une grue est installée pour décharger le matériel et les pierres amenés par des barques à rames de 14/15 tonneaux bordant 12 avirons. Les matériaux sont montés à l’aide d’un manège mu par un cheval.

Grâce aux précautions prises par l’ingénieur Morice de La Rue, la construction ne fait aucune victime.

Source : Wikimanche.fr

Il est inscrit aux monuments historiques depuis le 11 mai 2009.

Les deux phares du Cap Fréhel

Les deux phares du Cap Fréhel : Le vieux (à gauche sur la photo) et l’actuel.

Les deux phares du Cap Fréhel
Les deux phares du Cap Fréhel

Le vieux phare (ou tour Vauban), en granite, fut construit sous Louis XIV en 1701 par un des disciples de Vauban, Jean-Siméon Garangeau (1647-1741), qui est nommé « ingénieur en chef et directeur des fortifications de Saint-Malo » en 1691 et le restera jusqu’à sa mort.

Un phare plus moderne et plus haut sera construit entre 1845 et 1847, à la place de l’actuel. Il est électrifié en 1886. Les troupes allemandes le détruiront en août 1944.

Le phare actuel, reconstruit à partir de 1946, sera inauguré en 1950 : haut de 32 mètres, sa lanterne domine la mer de 103 mètres. Par temps clair, son feu est visible à plus de 100 kilomètres.

Source : Cap Fréhel