
Étiquette : La-Hague
Port Racine
Le plus pittoresque des ports de la Hague est sans nul doute Port Racine à Saint-Germain-des-Vaux, réputé pour être le plus petit de France avec une surface de 800m2 et une ouverture entre les deux jetées de 11m.
Port Racine porte le nom d’un des derniers corsaires qui sévissaient sous Napoléon, le capitaine François-Médard Racine (1774-1817).
Au début de l’année 1813, il choisit cet endroit comme refuge stratégique. Il construisit une jetée pour se protéger du mauvais temps et éviter de se faire repérer par les navires ennemis. De là, il pouvait rapidement lancer sa goélette l’ « Embuscade » sur les navires doublant le cap de la Hague ou faisant du trafic avec les îles anglo-normandes. Après la disparition de notre héros, la jetée en pierre sèche de Port Racine, longtemps entretenue par les pêcheurs, se disloqua et après plusieurs pétitions, les pêcheurs de Port Racine obtinrent un port en dur construit entre 1870 et 1886.
Aujourd’hui Port Racine abrite de modestes barques de pêcheurs plaisanciers qui sont amarrées à des cordages qui courent d’une jetée à l’autre à partir d’une bitte d’amarrage en bois puis passés dans un des anneaux de la digue avant d’être noués sur la même bitte.
En effet, Port Racine est un havre pour les pêcheurs, premiers utilisateurs des lieux, et pour les vacanciers et habitants de la région. L’été, les baigneurs s’installent sur les pierres du Port Racine et les randonneurs font une pause bien méritée en contemplant Port Racine.
Source : La Hague Tourisme
C’était l’un des endroits préférés du poète Jacques Prévert.
Phare du Cap-Lévy

Le phare du Cap Lévy, sur la pointe du Cap Lévy, a été construit pour la première fois de 1854 à 1858, d’une hauteur de 31.70m soit 35m au-dessus de la mer. La tour est détruite le 28 juin 1944 mais le matériel technique est démonté et préservé à Cherbourg. Un feu provisoire fut rapidement mis en place devant les ruines et le 31 mars 1947 une nouvelle tour quadrangulaire, d’une hauteur au-dessus de la mer de 41,95m, en granite à faces incurvée est mise en chantier et sera achevée le 14 juin 1948. Le premier allumage du feu doté d’une lampe halogène de 650 W et d’une portée de 20 milles nautiques aura lieu le 1er juillet 1948.








